교체 흔적을 숨긴 ‘사고 차’- 실리콘 마감(실링) 상태 비교/볼트 풀림 흔적/

중고차를 구매할 때 가장 먼저 확인하는 서류, 바로 ‘성능상태점검기록부’입니다.

나라에서 인증한 기관이 발행했으니 100% 믿어도 되겠지 싶지만,

현실은 그렇지 않은 경우가 많습니다.

교묘하게 교체 흔적을 숨겨 ‘무사고 차량’으로 둔갑한

중고차 때문에 피해를 보는 소비자가 여전히 적지 않기 때문이죠.

성능점검표는 훌륭한 ‘참고서’일 뿐, ‘정답지’는 아닙니다. 이제 내 눈으로 직접 사고 이력을 잡아내야 합니다. 중고차 보러 가기 전, 반드시 스마트폰에 저장해두고 확인해야 할 ‘교체 흔적 포착 체크리스트’를 소개합니다.

자동차의 보닛(본네트), 휀다, 도어 등 외판은 모두 볼트로 차체에 고정되어 있습니다. 공장에서 처음 나올 때는 차체 색상과 동일하게 깔끔하게 도색되어 있죠.

체크포인트: 보닛을 열고 휀다와 보닛을 고정하는 볼트의 모서리를 유심히 보세요. 만약 공구(스패너 등)를 대어 칠이 벗겨졌거나 뭉개진 흔적이 있다면 100% 분해 후 재조립(교체)한 차량입니다.
숨김 수법: 최근에는 볼트 위에 교묘하게 붓펜으로 칠을 해놓는 경우가 많으니, 플래시를 비춰 질감이 다른지 꼭 확인하세요.

문짝(도어)이나 트렁크가 교체되었는지 확인하는 가장 쉬운 방법은 테두리의 ‘실리콘’을 눌러보는 것입니다.

체크포인트: 손톱으로 문짝 테두리의 실리콘을 꾹 눌러보세요. 순정 상태는 딱딱하면서도 약간의 탄성이 있어 ‘서걱’하며 손톱 자국이 잠깐 남았다가 없어집니다. 반면, 사고로 문짝을 통째로 교체한 경우 사람이 직접 실리콘을 쏘기 때문에 지나치게 말랑말랑하거나, 오히려 돌처럼 딱딱하며 두께가 일정하지 않습니다.
정답 찾기: 의심된다면 반대쪽 정상적인 문짝의 실리콘과 꼭 비교해 보세요.

차량 측면 충돌 사고로 프레임(지지대)을 잘라내고 용접했는지는 고무 패킹만 뜯어보면 바로 알 수 있습니다.

체크포인트: 앞·뒷문을 열고 문틀을 감싸고 있는 두꺼운 고무 패킹(웨더스트립)을 과감하게 아래로 잡아당겨 뜯어보세요. (쉽게 뜯어지고 다시 끼울 수 있습니다.)
분석: 정상 차량은 공장에서 기계가 찍어낸 일정한 간격의 동글동글한 점(스폿 용접 자국)이 줄지어 있습니다. 만약 이 자국이 없고 매끄럽거나, 울퉁불퉁하게 용접한 흔적, 혹은 퍼티(빠대) 자국이 있다면 큰 사고로 차체를 잘라 붙인 대형 사고 차입니다.

엔진룸 안쪽에 위치한 ‘휠하우스’는 자동차의 척추와 같습니다. 이곳이 다쳤다면 성능점검표상 아무리 깨끗해도 절대 사서는 안 되는 차입니다.

체크포인트: 보닛을 열고 바퀴 위쪽을 감싸고 있는 둥근 부위(휠하우스)를 보세요. 주위 소모품은 새것인데 휠하우스 주변에 지저분한 실리콘이 덕덕지 발라져 있거나, 좌우 모양이 비대칭이거나, 불로 지진 흔적(용접)이 있다면 대형 주행 사고가 있었던 차량입니다.

발행일 확인: 성능상태점검기록부의 유효기간은 발행일로부터 120일입니다. 발행된 지 서너 달이 지난 기록부라면 그 사이에 어떤 일이 있었는지 알 수 없으므로, 재점검을 요구해야 합니다.
특약 사항 기재: 계약서 작성 시 "성능점검기록부와 다른 사고 이력(교체 흔적)이 사후 발견될 경우, 전액 환불 및 보상한다"라는 특약을 반드시 수기로 작성해 넣으세요. 딜러가 이를 거부한다면 그 차는 거르는 것이 답입니다.

현명한 소비자는 서류만 믿지 않고 직접 확인합니다. 위 체크리스트를 활용해 소중한 내 돈과 안전을 지키세요!

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